捷運新店線公館站聯合開發大樓（戀戀台大）新建工程

本棟大樓原設計係為捷運之共構設計，結構上採用韌性立體鋼筋混凝土剛構架設計。民國88年間，工程進度至2層樓板，同時進行2層以上各項建築、結構、水電、消防之細部設計。921大地震後，因台北盆地之水平加速度係數之規定提高，

重新檢討耐震其耐震性能，並為改善其共構介面之續接要求，至此將原設計朝隔震建築之方向思考。 

此時台灣在隔震設計施工經驗尚少，加上設置隔震層位於1F上部，為使本案規劃之隔震工程儘可能考慮周詳，藉重隔震

應用案例最多之日本經驗，並期能將彼經驗能力於國內生根。90年時本所林鴻志建築師與高志揚建築師並前往該公司

之研究中心實際瞭解隔震設計之各項技術。此時本案雖已向隔震之方向發展，但因垂直空間穿越隔震層之課題尚待克服

，最後由本所提出設計方案而獲得解決，本棟大樓亦成為台灣第一棟中間層免震設計 。

91年，本所進行建築、結構之變更設計，與日本Fujita corp.之合作亦積極展開。 

91年底至92年2月進行隔震層工程施工，此部份工程費達三千一百萬（未計承台及附屬部份），約佔工程總造價五億七

千萬(包括共構部份)之5.4%。 

92年中投資單位三一建設股份有限公司改組，並加入樺福建設開發股份有限公司，同年11月下旬以「戀戀台大」商案

推出，不到四週餘即達到銷售九成之佳績。